O mais recente relatório ESG (environmental, social and governance) da BTA, intitulado Sustainable Aviation Fuel: a Journey toward Innovation (combustível de aviação sustentável: uma viagem rumo à inovação), apela à colaboração do governo e de toda a indústria para acelerar a evolução das SAF, a fim de atingir o zero líquido até 2050, e apresenta entrevistas com companhias aéreas, fornecedores de SAF e empresas de gestão de viagens.

O relatório destaca a SAF como um “facilitador chave da descarbonização”, mas observa que todos os intervenientes na cadeia de abastecimento devem fazer mais para fornecer SAF em escala e educar os viajantes. Sublinha também o papel que as TMCs podem desempenhar no início de “conversas desconfortáveis” com compradores e fornecedores de viagens.

Embora o relatório tenha salientado a necessidade de plataformas informativas de reserva e de créditos SAF disponíveis no ponto de venda, apela também ao governo do Reino Unido para que elabore um mandato SAF e forneça subsídios aos promotores para impulsionar a produção, bem como ofereça subsídios aos que compram e utilizam SAF em maiores quantidades.

Os principais desafios para o aumento da produção de SAF, de acordo com o relatório, são os custos, as questões de infra-estrutura e a falta de apoio do governo.

O CEO da BTA, Clive Wratten, disse: “As palavras não são mais boas o suficiente, precisamos trabalhar juntos para formar um caminho claro para o zero líquido. Os fornecedores, os aeroportos, as TMCs e os organismos governamentais devem colaborar para fornecer combustíveis sustentáveis para a aviação e garantir a descarbonização da aviação.

“É nossa responsabilidade implementar plataformas de reservas mandatadas pelo governo que educem os viajantes sobre a sua atividade sustentável no ponto de venda”, acrescentou.

Na sequência do primeiro relatório ESG da BTA divulgado em março, a segunda parcela alinha a SAF com o quadro dos objectivos de Desenvolvimento Sustentável das Nações Unidas para demonstrar como pode ter impacto no ambiente, bem como nas comunidades e economias locais.